Am 8. und 9. Juli 2024 wurde in der Nähe unserer Drehscheibe wieder ein Dampflok-Wasserkran aufgestellt – im Auftrag der Deutschen Bahn umfassend aufgearbeitet, für eine Wiederinbetriebnahme durch uns. Bei dem Wasserkran handelt es sich um den letzten von einst vier Wasserkränen im Bahnhof Wismar. Im Jahr 1998 war er anlässlich einer großen Fahrzeugausstellung zur…

Unser Verein verfolgt das Ziel, das ehemalige Bahnbetriebswerk Wismar zu erhalten und darin Fahrzeuge mit – vorrangig – Bezug zur Wismarer Eisenbahn- und Industriegeschichte zu restaurieren und der Öffentlichkeit museal zugänglich zu machen. Doch nicht nur Lokomotiven und Waggons sammeln und restaurieren wir, sondern auch sonstiges „Zubehör“ der Eisenbahn, wie sie früher einmal war. So…

Leider wurden durch einen Vormieter des Lokschuppens fast alle Gruben und Seitengruben mit Kies zugeschüttet und mit einem Betondeckel versehen. Inzwischen konnten wir fast alle Gruben wieder freilegen.  Jetzt waren die Seitengruben dran.  

Natürlich hatte auch der Lokschuppen des Bahnbetriebswerkes Wismar eine Achssenke (im Zuge der Stände 11 und 12), doch leider wurde diese nach Stilllegung des Werkes ausgebaut und verschrottet, die Achssenkgrube mit Kies verfüllt und mit Beton abgedeckt (wie auch fast alle Untersuchungsgruben). Für eine Wiederinbetriebnahme der Schuppenstände 11 und 12 haben wir schon vor einiger…

Zu unseren Vereinszielen gehört nicht nur die Sammlung und Restaurierung von Fahrzeugen mit (meist) Bezug zur Wismarer Eisenbahngeschichte, sondern auch der Erhalt des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Wismar in seinen wesentlichen Teilen. Neben Lokschuppen mit Drehscheibe und Werkstättengebäude gehören dazu auch zwei in den Jahren 1985 bis 1988 auf den Fundamenten abgängiger Vorgängerbauten errichtete Neubauten. Beide wurden…

Umfangreiche Gleisbauarbeiten der DB Netz AG in Wismar eröffneten uns die Möglichkeit, unsere Strahlengleise 7 bis 12 endlich fertigzustellen bzw. fertiggestellt zu bekommen. Bis auf das Gleis für Stand 12 hatten wir die Gleise zwar schon vormontiert, jedoch mussten die Gleise noch durch eine Gleisbaufirma gerichtet, eingedeckt und gestopft werden. Das hat nun die Firma…

Am Wochenende 12./13. Oktober 2019 hatten wir „Julchen“ zu Besuch bei uns im Bw Wismar. Gemeint ist natürlich die 35 1097-1 der IG 58 3047 e.V. (Dampflok Glauchau). Wir, die Eisenbahnfreunde Wismar e.V., waren zusammen mit der IG 58 3047 e.V. Kooperationspartner der IG Schienenverkehr Ostfriesland e.V. bei der Durchführung von zwei stilreinen Reichsbahn-Sonderzügen nach…

Heute haben wir im Bw einige unsere Fahrzeuge umrangiert. Dabei kamen kurzeitig nicht nur unsere Kö II 100 169-2 an die „Frische Luft“, sondern auch zwei weitere Fahrzeuge, deren Aufarbeitung wir kürzlich weitestgehend abschließen konnten. Es handelt sich dabei um einen SKL-Anhänger (GKW-A) sowie den gedeckten Schmalspurgüterwagen ex DR Gw 99-30-52 ex Franzburger Kreisbahn (F.K.B.)…

Wieder in Betrieb nehmen konnten wir jetzt unsere Kö II 100 169-2 (ex Zuckerfabrik Anklam, ex DR 100 169-2, ex DRG Kb 4069 – BMAG 10127 / 1933). Ein irreparabel defekter Kühler löste einige umfangreichere Arbeiten aus, die nun abgeschlossen werden konnten. Neben dem Austausch des Kühlers durch einen zwar gebrauchten, aber dichten Kühler, bekam…

Eine Frühjahrskontrolle des Lokschuppendaches und der Regenrinnen bot eine schöne Gelegenheit für einen Blick hinab auf unseren „Stammgast“, die PRESS 363 027-1 und insbesondere  ihre „Firmenkollegin“ 110 722-6“, die für einige Tag bei uns ist, sowie hinüber zur mächtigen St.-Nikolai-Kirche in der Wismarer Altstadt. Wieder unten, ergab sich dann die Gelegenheit, noch eine zweite ex…